新京報訊 (記者尹聰)重組“猝死”後的成飛集成,復牌首日即告跌停。15日,在高達68萬手的賣單面前,復牌首日的成飛集成一字跌停,報收48.86元/股。與此同時,擔憂出現融資爆倉的股民,趕赴成都,要求成飛集成緊急停牌。
  重組終止 68萬手賣單致一字跌停
  成飛集成復牌首日的行情,沒有任何意外。15日剛開盤,成飛集成便告跌停,最終報收48.86元/股。數據顯示,賣單與買單之間的委差高達68.4萬手。
  成飛集成的跌停,由其12日晚間宣佈的重組失敗所致。
  今年5月,成飛集成發佈重組稱,擬採取發行股份購買資產的方式,向中航工業、華融公司及洪都集團三方定向發行股份,購買沈飛集團100%股權、成飛集團100%股權以及洪都科技100%股權。
  資料顯示,沈飛集團、成飛集團和洪都科技的主營業務,包括軍用飛機和民營飛機的製造。三家公司的資產預估值達到158億元。
  資料顯示,中航工業集團為成飛集成的控股股東,合計持有其52.28%的股權。
  11月14日,成飛集成召開董事會,通過了上述購買資產方案。根據時間表,該議案還將於12月26日交由臨時股東大會審議。
  就在外界認為重組按部就班推進之時,11月17日下午13時,成飛集成宣佈停牌。
  12日晚間,成飛集成發佈公告稱,其控股股東中航工業,收到國防科技工業主管部門國防科工局的批覆。國防科工局認為,重組方案實施後,將消除特定領域競爭,形成行業壟斷,建議中止此次資產重組。
  中航工業據此稱,預計無法在成飛集成股東大會之前獲得主管部門批准,因而建議成飛集成終止此次重組。
  在主管部門的大股東出示上述意見的情況下,成飛集成最終決定終止此次重組。
  融資餘額尚有13億元 股民擔憂融資爆倉
  此次籌劃7個月的重組失敗,直接關乎成飛集成投資者,特別是融資客的命運。
  融資數據顯示,今年5月26日之前,成飛集成的融資餘額只有1.1億元。但重組方案發佈後,僅用17個交易日,融資餘額就飆升至10億元。9月4日,融資餘額再度突破20億元。
  截至12月12日,成飛集成的融資餘額尚有13億元。可供對比的是,去年“爆倉第一股”昌九生化,復牌時的融資餘額為3.54億元。
  市場的看好和資金的哄搶,推動成飛集成股價一路走高。5月底復牌時,成飛集成股價為16.67元,到7月時最高超過了70元。
  “我是在50多元時融資買入的,最樂觀可以承受4個跌停板,接下去就會爆倉。”15日,一位廖姓股民對新京報記者稱,他按照昨日的賣單情況估計,接下來連續出現五到六個跌停板並非不可能。
  廖稱,他與20多位股民一道,昨日前往成飛集成位於成都的公司進行“維權”。股民的訴求是,“公司緊急停牌,保護投資者利益”。
  “現場的幾個股民情緒很激動,甚至想跳樓,結果被保安攔了下來。”廖姓股民說,維權股民中,最高的持股市值在1000萬左右。
  昨日晚間,成飛集成未發佈停牌公告。  (原標題:重組告吹成飛集成股民要求停牌)
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